日期：2016-1-14（原创文章,禁止转载）
新能源车首批试点城市名单出炉:长期看好混合动力和PHEV
事件
11月26日,財政部站上公布了第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單,確認北京、天津、河北省城市群等28個城市或區域(圖1)為第一批新能源汽車推廣應用城市。
评论
第一批28個城市三年累計推廣目標為20萬輛。按照9月17日工信部發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》,2013~2015年特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛,其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛,推廣的重點為京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區域。
我們認為9個特大型城市和河北、浙江、廣東三省城市群的推廣目標為1萬輛,其余16個城市和區域的推廣目標為5000輛,共計20萬輛。
还将有第二批试点城市,2013~2015全国累计推广目标将达到40万辆。从我们之前了解的情况看,此次共有约50个城市提交了新能源汽车推广应用城市的申请,计划推广的新能源汽车数量为40余万辆(2013~2015年三年累计销量)。因此后续应该还会有第二批推广应用城市名单。
本輪補貼EV是最大受益者。1)雖然從客戶接受的程度來看,PHEV優于EV,但從國內車企的準備情況看,目前大部分車企可供銷售的新能源汽車集中于純電動;2)因此從供應端看,2014年上市的PHEV乘用車主要是榮威550和秦,在這一輪補貼政策周期內,純電動的比例預計將在70%以上。
長期看好混合動力和PHEV。我們預計到2018年之后,PHEV的銷量會超過EV。主要是因為1)未來三年車企把更多研發資源投向更易推廣的混動和PHEV,2016年之后純電動汽車的銷量增速放緩;2)2016年之后現有的純電動車型進入淘汰周期,供應相對減少;3)2016年將出現政策真空期,純電動車銷量將無法獲得補貼,銷量小幅下滑。預計到2020年:國內市場混合動力汽車銷量超過160萬輛,新能源汽車銷量超過100萬輛。(圖2)受益公司:宇通客車(推薦,新能源客車龍頭,PHEV和EV技術儲備豐富),廣汽集團(無評級,混動普及的最大受益者),比亞迪(無評級,國內電動汽車龍頭)。
